Couplage entre transport réactif et thermohydraulique pour la modélisation du colmatage des plaques entretoises
Résumé
Dans l'optique de l'élaboration de jumeaux numériques pour l’industrie, le CEA cherche actuellement à proposer une plateforme numérique permettant de construire des jumeaux numériques de centrales nucléaires de type REP ou EPR ou autre. Cet objectif nous amène à établir différents couplages, multi-échelles ou multi-physiques, notamment des couplages de type thermohydraulique et transport réactif. Actuellement, ces couplages se font sur la base d'un appauvrissement d'une des deux physiques. Notre objectif est d'arriver à effectuer des couplages forts, ou faibles, selon les besoins sans réduire l'une des deux physiques. Notre cas d'étude est la modélisation par couplage du colmatage d'une plaque entretoise mais les méthodes développées dans cette étude peuvent s'appliquer à une grande variation de cas, indépendamment des temps caractéristiques des physiques ou des cas étudiés. La particularité de ces cas est la création d'un dépôt ou précipité solide par une chimie ou un transport. Ce dépôt devient une paroi qui doit être prise en compte par le code de thermohydraulique sans que l'utilisateur redéfinisse de paroi ou de maillage, le code de transport réactif ne pouvant prévoir le placement de cette nouvelle frontière. Pour palier à ce manque de données côté thermohydraulique, une notion de porosité est utilisée.
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